從計劃中我們能夠看到，特斯拉的8個攝像頭均與行車系統有關聯，這與其不斷宣傳的不依托激光雷達純視覺的自動駕駛計劃是有較大關聯的，特斯拉的這一套計劃的[敏感詞]優勢就是：高性價比。特斯拉用了本錢十分低的自研 1.2MP 攝像機就完成了L2+級別的自動駕駛。

小鵬P7運用了多個攝像頭，這一套計劃的[敏感詞]優勢就是：可拓展性較強。前期計劃在設計時需求進步硬件本錢，但是在后期 OTA 晉級后，其自動駕駛功用具有十分好的兼容性和可拓展性。經過這套傳感器模型，小鵬完成了具有較好體驗的L2+級別的自動駕駛功用，包括小鵬極具特征的高速自主導航駕駛（NGP）和停車場記憶泊車功用。

飛馳S級是傳統主機廠計劃的代表，雙目平面攝像頭計劃是飛馳S級[敏感詞]的優勢。相比于單目攝像頭，雙目攝像頭能夠計算當前檢測目的在 X、Y、Z 坐標下的運動狀況，判別檢測目的的姿勢及目的類型，飛馳在 L2 級別的 ADAS 功用的體驗效果也比另外兩家好一些。